Łączenie środków transportu ma do 2020 r. obniżyć koszta o 2,7 mld zł.
Nakłada się na to redukcja emisji spalin, zmniejszenie hałasu i ryzyka wypadku. Żeby jednak do tego doprowadzić potrzebna będzie modernizacja nośników transportu.
Wedle słów Daniela Ryczka, dyrektora zarządzającego i pełnomocnika zarządu spraw międzynarodowych "PKP Cargo" potrzebna jest głównie unowocześniona sieć kolejowa, bowiem to ogniwo łańcucha transportu intermodalnego jest newralgiczne. Istotny jest też fakt, iż podstawowy klient PLK nie widzi długofalowych efektów a jedynie utrudnienia spowodowane modernizacją. Dodatkowo wpływ na całokształt będzie miało sensowne ustalenie stawki przewozowej, za mała zrodzi problemy w spółce, za duża pozbawi argumentu konkurencyjności.
Skrót wykonano ze źródła - @newseria
Artykuł z dnia
Archiwum artykułów